裕民( 2606 )股利發放日: 2022 最新股市資訊整理!

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公司介紹

裕民( 2606.TW )成立於 1968 年 8 月 29 日,前身為裕民運輸公司,原經營貨車運輸業務後於 1984 年改組為裕民航運,為全球船東、礦商、鋼鐵廠、電廠提供散裝航運運輸服務。

公司擁有海岬型、巴拿馬極限型、輕便型散裝船、水泥船及超級油輪( VLCC )等各類船隻,屬於遠東集團之轉投資公司之一。

最近一次季財報公布毛利率 34.37 %、營利率 28.83 %、近 4 季每股盈餘 6.38 元,市值約為 437 億台幣,是國內規模最大、船型最齊全之船隊。

近期個股概況

裕民( 2606 )股利發放日: 2022 最新股市資訊整理!
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裕民的股價於去年創歷史新高後回檔整理,目前受大盤影響回測去年低點,但公告配息 3 元,殖利率 6.25 %,目前距離今年新高價 71.2 元還有段價差空間,再加上配息多,價格回檔時有撿便宜的機會。

另外本季營業利益率及 EPS 均連續 4 季較去年同期成長,本益比只有 7.5 倍左右,若只以 10 倍本益比來看,股價還有近 35 %的成長空間。

投資關注亮點

  • EPS 連續 4 季較去年同期成長。
  • 營業利益率 連續 4 季較去年同期成長。
  • 大股東持股比例增加

近期重大訊息

6 月 9 日—「裕民:未來 3 年 散裝航運續旺」 (參考資料 1 )

裕民董事長徐旭東指出,疫情、戰爭、地緣情勢造成供應鏈斷鏈或改變,現在物流運輸難得不得了,誰能掌握先機就是大贏家。他也預期散裝市場需求將超過船舶供給,合約、租金將有不錯成長,裕民今、明年有 17 艘新船加入搶市,看好未來二、三年景氣。

徐旭東期許,裕民邁向世界級航商,第一步是要擴大船隊到 100 艘。目前裕民船隊有 71 艘船,總載重噸位 870 萬噸,到 2025 年船隊數將超過 80 艘,總載重噸突破 1,000 萬噸,較現有規模大增近 50 %。

再者,持續與客戶合作擴建 LNG / Ammonia / Methanol 等低碳能源船隊,且配合台灣能源轉型,籌組 LNG 船國家隊。

裕民股東會通過去年財報,合併營收 140.12 億元、稅後盈餘 48.92 億元、 EPS 為 5.79 元,業績表現創近 10 年高,通過發放現金股利 3 元,以 8 日股價 58.3 元計,現金殖利率 5.15 %。

為健全財務結構、迎戰全球變局,裕民帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計高達 121.55 億元,可供未來年度股利分配,或併購、造船搶市需要。

裕民在船價相對低檔時,預判後疫情時代各國將加碼投資基礎建設,因此出手訂造 12 艘最新環保節能散裝船、 1 艘水泥專用船,總資本支出約 6.5 億美元,比目前同型船市價至少節省 20 %資本支出,新船預計 2024 年前陸續交船。

6 月 8 日—「《航運股》裕民決配息 3 元 每股還攢了 14.38 元可分」 (參考資料 2 )

裕民( 2606 )今天召開股東會,通過發放 3 元現金股利,裕民指出,公司維持高現金股息殖利率,並展現健全財務結構,帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為 121.55 億元,每股計 14.38 元,可供未來年度股利分配。

2021 年散裝航運市場隨著各國防疫措施逐步落實,產業與民生需求回升,同時受惠於各國政府祭出擴大基礎建設等政策刺激經濟。

波羅的海乾散貨指數( BDI )在 2021 年 10 月 7 日攀上全年最高點 5,650 點,創下 13 年新高,全年平均達 2,943 點,年增 176 %。帶動裕民 2021 年營收達到 140.12 億元,稅後盈餘為 48.92 億元,每股稅後盈餘為 5.79 元。

股利發放介紹(以 6 / 20 收盤價計算)

  • 現金股利: 3 元
  • 本季配息殖利率: 6.25 %
  • 收盤價: 48
  • 除息日: 6 / 27
  • 現金股利發放日: 7 / 27

參考資料

  1. 海運旺季將至 陽明新船搶進越太平洋線
  2. 《航運股》裕民決配息3元 每股還攢了14.38元可分
  3. 財報狗-裕民分析
  4. 財報狗-除息排行榜
  5. 公司介紹

警語

文章內容非對任何證券作買賣邀約,本文屬交易邏輯與觀察心得分享,未給讀者任何投資建議,投資有風險及虧損可能,請務必獨立思考自行決定,勿以此文章做為買賣操作之依據。

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